Wimblog

Gisteren gefotografeerd door Dieter op de E314 ter hoogte van het klaverblad: een mini met nummerplaat YCF-379.

In mijn niet aflatende zoektocht naar nieuwe hosting kijk ik onder andere naar bepaalde zaken. De gebruikelijk zoals prijs en opslagruimte. Maar voor Wimblog had ik ook graag twee databases gehad. Eentje voor de WordPress van Wimblog.be zelf en eentje voor de WordPress van mijn fietsblog (tenzij ik beide op één database kan zetten, maar zo slim ben ik niet).

Maar blijkbaar moet ik ook kijken naar genoeg bandbreedte zo te zien. Onderstaande statistieken heb ik vanmorgen gemaakt en blijkbaar heb ik op iets meer dan 7 dagen tijd 8 GB bandbreedte verbruikt. Een mens vraagt zich spontaan af of dit wel correct is. Trouwens, de Uniques zeggen niets vermits die pas gisterenavond geactiveerd zijn.

Gisterenavond ben ik wezen fietsen met kameraad B. Een rustige duurtraining waarbij we vooral kilometers wilden doen zonder de hartslag te hoog op te jagen (voor de kenners: 80 km aan 25,6 km/h en gemiddelde hartslag van 125 BPM).

Hiervoor kiezen we altijd het fietspad van Hoegaarden naar Namen omdat je hier – ondanks dat het wat glooiend is – toch rustig kan rijden en je hartslag onder controle houden. Als er geen koorden over gespannen zijn is het er trouwens zeer aangenaam rijden.

We waren nog maar net op het fietspad aan het rijden toen we op zo’n 60 meter voor ons twee jongedames zagen lopen. De rechtse had een strak kort wit shortje aan en een ongelooflijk lekkere kont. Dus ik zeg tegen B. “ik pak de rechtse wel“.

Vlak erna passeren we de twee en kijkt de linkse opzij en zegt al lachend “Dat hebben we wel gehoord hé“. Hilariteit alom natuurlijk en weeral een leuk verhaal erbij. Maar misschien moeten we toch maar iets minder luid commentaar geven op de mensen die we tegenkomen onderweg.

Ik heb het gehad met Servage!. Vanavond ga ik op zoek naar een nieuwe hostingfirma.

Graag had ik van jullie vernomen welke firma’s aan te raden zijn. Graag had ik verschillende domeinnamen gehost met één pakket, maar dat is niet echt een vereiste.

Mijn eigen voorkeur zou uitgaan naar One.com maar misschien dat er nog andere zijn of dat er juist mensen zijn die negatieve ervaringen hebben met One.com. Indien dit zo is, hoor ik het graag.

Ik heb er absoluut geen idee van hoe het komt, maar de laatste weken komen de foto’s van auto’s met YCF nummerplaten vlot binnen in mijn mailbox.

Niet dat dit een reden tot klagen is, verre van. Ik ben zelfs aangenaam verrast dat er zo druk achter gezocht wordt en dat mensen effectief een foto te nemen als ze er eentje zien. Ik krijg het er helemaal warm van vanbinnen.

Deze keer is het de beurt aan Tim om in de spotlight te staan. Een hele tijd geleden (vooral de sneeuw geeft het weg) zag hij de auto met nummerplaat YCF-876.

Door de comment van Iris van gisteren daagde het mij trouwens dat ik het lijstje met alle gespotte auto’s nog eens dringend moet aanpassen. We zit ondertussen toch al aan 37 verschillende nummerplaten. Er is nog een hele weg af te leggen, maar we hebben tijd hé.

Nogmaals bedankt aan iedereen voor de moeite.

Iris werd wat ongeduldig, want ze had aan de Antwerpse kaaien YCF-822 gespot en ik had hem nog niet op mijn blog gezet. Bij deze is dat ook weer rechtgezet.

Bedankt Iris

Amper een jaar nadat ik mij de Nokia E51 aangeschaft heb ben ik al op zoek gemoeten naar vervanging. Niet dat ik ontevreden was over het toestel, verre van zelfs, maar ik ben er wel in geslaagd om het toestel kapot te krijgen (volgens velen is dat trouwens een van mijn specialiteiten, maar dat geheel ter zijde).

Net zoals mijn vorige gsm is ook mijn Nokia E51 stuk gegaan tijdens het fietsen. Maar terwijl het vorig toestel enkel een barst vertoonde op het scherm is het bij de E51 erger gesteld. Tijdens de Ronden van Vlaanderen voor wielertoeristen had ik de gsm in een van de zakjes van mijn fietsshirt gestoken. Door het zweten was mijn gsm tamelijk vochtig geworden en de gevolgen lieten zich ‘s anderendaags al merken.

De groene knop om een telefoontje te beantwoorden of een bericht te verzenden werkt niet meer. De knop voor het cijfer 1 werkt slechts de helft van de tijd net als de menu knop waarmee ik ook nog een telefoontje zou kunnen aannemen of een berichtje verzenden.
Ook de batterij is op de sukkel. Na minder dan een dag moet ik deze al opnieuw opladen.

Als ik mijn gsm ‘s nachts uitzet en op snooze druk als de wekker afloopt loopt de wekker pas opnieuw af als ik de gsm opnieuw opzet. Oh ja, de gsm wil ook niet meer synchroniseren met outlook. Miserie troef dus.

Maar geen nood, ik heb dus al een nieuwe gsm besteld. Binnenkort zal ik mij de trotse eigenaar mogen noemen van de Nokia E71. Ik heb wel van mijn vrouw moeten beloven dat ik daar beter zorg voor zal dragen en er langer mee zal doen dan een jaar. Vandaar dat ik hem ook niet zal meenemen als ik ga fietsen. Kwestie van een derde ongelukje te vermijden.

En omdat het toch een trend aan het worden is om mensen te vragen achter donaties en ik een kuddedier ben, staat het u vrij om ook bij te dragen voor de aankoop van mijn nieuwe gsm. Het enige dat u hoeft te doen is op onderstaande knop drukken en een (groot) getal invullen. Donaties boven de 10 euro krijgen een speciale vermelding.

En ook Bruno heeft nog eentje kunnen spotten. Op de E-40 zag hij YCF-607 rijden.

Hij heeft trouwens ook nog een interessante post over de YCF nummerplaten geschreven. Waarvoor dank trouwens.

Blijkbaar was er iets misgegaan met de scheduled posts die ik beloofd had – misgegaan als in ‘ik was vergeten op Publish te klikken – maar dat maak ik bij deze goed.

Werner heeft deze wagen met YCF nummerplaat gespot in Sint-Niklaas. Wat ik me wel afvraag, staat de auto daar gewoon geparkeerd of staat hij te flitsen? Hoe cool zou dat niet zijn, een anonieme flitsauto met YCF nummerplaat.

Sinds gisteren zijn we terug van een deugddoende week Vogezen. Een uitgebreid verslag leest u binnenkort, maar ik wou toch al even laten weten dat ik verschrikkelijk fier ben op mijn vrouwtje.

Toen ik mijn Moozes fiets bestelde vond ze dat zij ook wel een nieuwe fiets kon gebruiken en zodoende bestelde we voor haar ook een fiets. Geen lichtgewicht racemachien maar een degelijke fiets afgemonteerd met shimano mtb versnellingen, een geveerde voorvork en magura remmen. Goed genoeg om van punt a naar b te rijden en om eens een langere fietstoch mee te maken.

Maar toen we in de Vogezen waren vond mijn vrouwtje dat rond het meer fietsen maar povertjes was en dus besloot ze om op maandag een poging te doen om de Col de la Schlucht vanuit Xonrupt-Longemer. Een mooie klim van 9 kilometer waarvan de eerste 7 rond de 4% ligt met een paar steilere stukjes. En ze is er in geslaagd. De eerste keer had ze nog niet het juiste ritme te pakken en draaide ze na een paar honderd meter terug, maar het karakter won het van het versnellingsapparaat en reed ze de klim tot boven uit. Ok, ze is onderweg een paar keer gestopt om te drinken, maar drinken en klimmen is best moeilijk als je dit niet gewend bent. En of je nu stopt of niet, je moet nog altijd even hard trappen om boven te komen.

Daarna heeft ze ook nog een viertal kilometer gedaan van de Hohneck waaronder het lastige stuk van 10%. Je moet het maar doen, zeker op een fiets van om en bij de 13 kilogram en zonder enige fietservaring. Bij deze dus nogmaals: schat, ik ben fier op jou!

Het profiel van de rit zag er trouwens als volgt uit en extra informatie over de rit is hier te vinden.