Wimblog

Afgelopen vrijdag ben ik een cursus MTB techniek gevolgd. Dit was een initiatief van de Vlaamse Wielrijders Bond waar ik lid van ben.

De cursus duurde iets langer dan drie uur en handelde over volgende onderwerpen:

• Installeren en afstellen van V-brakes
• Installeren en afstellen van voor- en achter derailleur
• Vervangen van cassette en body
• Algemeen onderhoud

De lesgever had zijn eigen fiets bij waarop hij alles voordeed wat hij uitlegde, zodat het makkelijker te begrijpen viel. Wat mij vooral opviel was dat het eigenlijk allemaal eenvoudige zaken zijn die je zelf kan doen, maar waarvoor je – als je het niet weet – naar de fietsenwinkel gaat terwijl het eigenlijk niet nodig is. Met een inbussleutel kom je al een heel eind. Alleen om de cassette te vervangen heb je een kettingzweep en een speciaal stuk gereedschap nodig. De cursus was met andere woorden zeer leerrijk. En dit alles voor een luttele som van € 5.

Vandaag heb ik zelfs mijn opgedane ervaring in de praktijk omgezet. Het was dringend nodig dat mijn koersfiets eens grondig gekuist werd. Dus heb ik de voorste kettingbladen gedemonteerd een mooi ontvet en afgewassen. Daarna heb ik ook de kader onder handen genomen om de plaatsen waar normaal de kettingbladen in de weg zitten om te kuisen. Nadat de kader proper was, was de achterderailleur aan de beurt en heb ik ook de derailleurwieltjes eruit gehaald en proper gemaakt.

Toen alles terug op zijn plaats zat was het tijd om de derailleur bij te regelen en ik kan met enige fierheid zeggen dat het resultaat bevredigind te noemen is. De derailleur schakelt als een zonnetje en alles draait zoals het moet draaien. En alles ziet er ook veel properder uit.

Alleen was er één klein dingetje dat minder goed was. Nadat de fiets gekuist was, wou ik op de rollent trainen. Maar van in het begin merkte ik dat het moeizamer ging dan normaal. Ik had moeite om mijn normale trapfrequentie van 90 à 100 RPM aan te houden. Na 9,6 km hield ik het dan ook voor bekeken onder het mom van een offday.

Daarna begon ik me echter vragen te stellen of het niet zou kunnen liggen aan de handelingen die ik gedaan had aan mijn fiets. En toen ik mijn trappers met de hand ronddraaide merkte ik dat mijn wiel onmiddellijk stopte met draaien van het moment dat de trappers niet meer rondgingen. Blijkbaar had ik het wiel een ietsie pietsie scheef vastgezet waardoor mijn velg constant tegen één remblokje plakte wat er voor zorgde dat ik veel meer weerstand ondervond. Geen offday dus, maar gewoon een domme stomme fout. Maar daar leert een mens wel van natuurlijk.

Voor degenen die tenslotte intersse zouden hebben in de cursus, hier kan je de cursus vinden in PDF formaat.