Wimblog

Schitterende reclame van Audi en meteen ook de reden waarom ik voor Audi kies.

Wim YouTube Audi, BMW, runner-up, second-best

Nadat ik in September vorig jaar al eens goede ervaringen had met Carglass hebben ze vandaag nog eens goed werk geleverd.

Ik zat al een paar maanden met een barst in de voorruit van mijn A3, maar zoals met veel, werd het telefoontje naar Carglass op de lange baan geschoven. Maar doordat we aanstaande vrijdag naar de Provence vertrekken en de barst ondertussen in lengte verdubbeld was, besloot ik maandag ll. toch maar te bellen. Gelukkig had ik bij Collega G. gelezen dat Carglass ook op zaterdag aan huis komt en dus was de afspraak voor vandaag gepland.

De afspraak was dat er tussen 9 en 12 iemand ging komen en rond 20 voor 10 kreeg ik een telefoontje dat de Carglassman er rond 10 uur ging zijn. Eenmaal de mens er was  en er aan begonnen was verbaasde ik mij dat het zo snel gaat. Op een uurtje tijd stak de nieuwe voorruit erin. En tijdens dat uur worder er toch wel wat handelingen uitgevoerd. De ene al delicater dan de andere. Zoals bijvoorbeeld de lijm waarmee de oude ruit vast zat lossnijden en hopen dat het kabeltje van de microfoon van mijn carkit niet overgesneden wordt.

Maar met een kleine helpde helpende hand van ondergetekende stak de nieuwe ruit er zonder problemen in. En na het zetten van een handtekening en het geven van wat drinkgeld was alles achter de rug. Perfecte service.

Wim Wim A3, Audi, Carglass, ruit

Mijn autotje is binnen voor een groot onderhoud (67.400 km sinds april 2007) en omdat hij moest overnachten in de garage heb ik een vervangwagen gekregen. Ook een A3, met dezelfde motor maar met wat extra opties. Mijn A3 heeft niet zo veel opties dus is dit een mooie kans om eens te vergelijken wat ik moet missen.

Om eerlijk te zijn blijkt dat niet zo veel te zijn. Veel van die extra opties zijn wel nice-to-have, maar uiteindelijk best duur (veronderstel ik) voor hetgeen het eigenlijk maar is. Maar, er is echter één optie die ik zeker wil op mijn volgende auto en dat is follow me home.

Follow me home is het systeem waarbij de  lichten van de wagen even blijven branden nadat je bent uitgestapt en waarbij de lichten gaan branden als je de auto ontgrendelt met de afstandsbediening. Dit lijkt misschien nutteloos maar het is verdikke handig, neem het van mij aan.

Zo gebeurt het vaak dat ik na de fitness niet meer weet in welke rij op de parking ik mijn auto gezet heb. Normaal als je de wagen losmaakt met de afstandsbediening knipperen de pinkers even, maar het kan goed zijn dat je dit niet ziet. Niet zo bij follow me home. De lichten van de wagen gaan branden en je ziet onmiddellijk waar je wagen staat. Bovendien is de grond verlicht en kan je zien dat je niet in plassen stapt.

Nog een situatie waar het handig in zou zijn is als ik ’s avonds thuis kom. Nu moet ik altijd zoeken achter het sluitelgat van de poort, maar als mijn lichten nog wat schijnen is dat uiteraard makkelijker gevonden. Al geldt dit nu wel niet meer vermits ik nu vooraan parkeer op onze private parking. Maar toch, het is handig voor de keren dat ik wel achteraan sta.

Dus al ik binnen een paar jaar (72.600 km) een andere wagen mag kiezen, ga ik toch gaan voor deze optie. Niets als voordelen. Btw, voor smart asses die zeggen dat zoiets van de batterij afpakt, je kan het systeem ook uitschakelen. Daar staat ge schoon hé, met uw commentaar.

Wim Allerlei Audi, auto, follow me home, lichten, optie

Maandag reed ik op de E314 richting thuis toen ik opeens een luide tik hoorde. En jawel, rechts onderaa, mijn ruit zag ik een mooi sterretje als gevolg van een steeninslag.

Gelukkig kunnen wij met onze leasewagens bij Carglass terecht om de ruit te laten herstellen en vermits de inslag kleiner was dan een stuk van 2 euro, zou dat geen probleem mogen opleveren.

Toen ik eergisteren naar huis reed, dacht ik er opeens aan dat ik nog geen afspraak gemaakt had met Carglass dus nadat ik tussen mijn boorddocumenten het telefoonnummer van Carglass gevonden had belde ik om een afspraak te maken.

Een zeer vriendelijke dame stond mij te woord en na het verifiëren van mijn gegevens wist ze mij te vertellen dat de afspraak op woensdag al kon gemaakt worden. Op mijn vraag of ze ook herstellingen deden in ondergrondse garages wist ze mij te vertellen dat ze dit normaal niet doen, maar nu wouden ze blijkbaar een uitzondering maken. Goede service daar bij het callcenter.

Gisteren kreeg ik dan rond 9h00 een telefoontje van de Carglass mens om te vragen welke parking het precies was waar hij moest zijn en dat hij er zou zijn binnen twintig minuten. En inderdaad, nog geen twintig minuten later kreeg ik een tweede telefoontje waarin hij vertelde dat hij voor de ingang van de parking stond.

Daarna ging het allemaal snel. Met allerlei vloeistoffen en apparaten ging de man aan de slag om mijn ruit te herstellen. De verschillende handelingen duurden hoogstens een kwartier. En in die tijd werd ook mijn ruit nog eens helemaal gekuisd. En dat was nodig.

Omdat het sterretje blijkbaar vrij groot was, blijft er wel een litteken zichtbaar op de ruit, maar toch heb ik de levenslange garantie gekregen dat de ruit niet zal door barsten. Indien dit wel het geval is, plaats Carglass gratis een nieuwe voorruit.

Wim Allerlei Audi, Carglass, steeninslag, sterretje, voorruit

Vandaag is het dag op dag een jaar geleden dat ik mijn A3 mocht gaan afhalen in de garage. En in het afgelopen jaar hebben we met ons tweetjes veel pret beleefd. Om het in cijfers uit te drukken, 42300 km pret.

Er zijn momenten geweest dat we geluk gehad hebben. Mijn vrouw heeft er geluk mee gehad – geflitst geweest en niet beboet geweest. Er zijn vreemde momenten geweest, zoals toen met de knikker maar er zijn vooral leuke momenten geweest. Bijna elk moment dat ik er mee reed.

Het is echt een fijne auto om mee te rijden en ik heb er nog geen moment spijt van gehad dat ik voor de A3 gekozen heb. Hopelijk kan ik er nog vele aangename kilometers in rijden.

Wim Wim A3, Audi, firmawagen

Ik heb een fantastische bedrijfswagen. Voor mij is het op dit moment de perfecte wagen. Niet te groot, sportief, vinnig, hij rijdt super goed, is nog betrekkelijk zuinig, maar jammer genoeg heeft hij één nadeel dat blijkbaar eigen is aan de nieuwe generatie Audi’s. Hij verbruikt verschrikkelijk veel olie.

Bij mijn vorige wagens (ondertussen toch al 5 verschillende) heb ik geen enkele keer olie moeten bijvullen, laat staan dat het lampje ging branden om aan te duiden dat er te weinig olie in was.

Met deze wagen is het even anders. De eerste keer was ik aan het rijden toen ik opeens een lampje zag branden. Ik stopte, ging op zoek in de handleiding en zag dat het de olie was die bijgevuld moest worden. Op mijn kilometerteller stond ongeveer 6.500 km. Natuurlijk had ik geen reserve-olie in huis, dus ergens veel te duur betaald ipv naar de garage te gaan.

De tweede keer was ik op de autostrade aan het rijden toen opeens het lampje weer ging branden. 14.000 km had ik ondertussen afgelegd. Gelukkig had ik mijn reserve-olie in de koffer liggen. Toen begon ik het toch al verdacht te vinden en de mensen aan wie ik dit vertelde wisten mij allemaal te zeggen dat het zeker aan mijn rijstijl lag.

Ondertussen begon ik van collega’s (beiden rijden met een nieuwe A6) te horen dat zij soortgelijke afstanden konden doen vooraleer het lampje ging branden. Ook van andere mensen die eerst beweerden dat hij mijn rijstijl was vertelden verhalen van kennissen die hetzelfde probleem voor hadden.

Op 21.000 km was het weer zover. Dit maal ging ik naar de garage om daar olie te halen (deze moet ik dan niet betalen). Toen ik zie dat mijn A3 zonder olie zat, zeiden ze onmiddellijk dat ze mij wel een tweede bus in reserve zouden meegeven en dat het een gekend iets is. Van een probleem spraken ze niet, volgens hun is het normaal.

Ondertussen was ik de 30.000 km al gepasseerd en begon ik zelf al te denken dat het lang duurde eer het lampje nog eens brandde. Tot in de week: 35.500 km en daar brandde het weer. Gelukkig heb ik morgen (woensdag) een afspraak om mijn auto binnen te doen voor onderhoud zodat ik het reserve busje niet moet gebruiken.

Maar ga eens na, een auto die vooraleer hij de eerste keer binnenmoet op onderhoud al 4 maal komen klagen is voor nieuwe olie? Dat is toch een beetje van het goede te veel. Zeker voor een Audi.

Maar voor de rest niets dan goeds erover.

Wim Allerlei A3, Audi, olie, olieverbruik

Ongeveer een half jaar geleden mocht ik in de garage mijn nieuwe wagen gaan halen. Na een uitleg van een klein half uurtje mocht ik er eindelijk mee vertrekken. Maar, zo werd er mij wel verteld, ik moest er eerst nog mee gaan tanken want dat was nog niet gebeurd. Vriendelijk als ze waren in de garage gaven ze mij nog de wegbeschrijving tot aan het dichtsbijzijnde tankstation, ongeveer 5 km van de garaga vandaan.

Blij als een klein kind starte ik de wagen voor de eerste keer en manoevreerde voorzichtig richting uitrit van de garage richting openbaren weg. Omdat ik de wagen nog niet kende was ik uiterst voorzichtig, zeker toen ik de steenweg opreed en mij tussen het verkeer mengde.

Vlak na dat ik vertrokken ben hoor ik opeens iets piepen in de wagen en in een oogopslag zie ik dat de lege-benzinetank-indicator op het dashboard brandt. Op hetzelfde moment krijg ik telefoon van een collega om te vragen of ik mijn wagen al heb. Door dit gesprek ben ik een klein beetje afgeleid en let ik niet meer op het waarschuwingsgeluid.

Eénmaal toegekomen bij het tankstation zet ik mij naast een beschikbare pomp en leg ik de motor van de nieuwe wagen stil. Zoals elke goede chauffeur wil ik mijn handrem optrekken. U kan zich waarschijnlijk wel indenken hoe groot mijn verbazing was toen ik merkte dat deze reeds/nog steed opgetrokken was. Het waarschuwingssignaal kwam dus niet van de lege benzine-tank maar wel van de handrem die nog aanstond.

Met een bang hartje stap ik uit en zoals gevreesd was er ter hoogte van mijn achterwielen een enorme rookontwikkeling. En ik overdrijf hier niet. Het was echt een serieuze rookpluim die van de remmen afkwam. Op één van de remmen heb ik zelfs een klein vlammetje moeten uitblazen. Uiteraard heb ik een tijdje gewacht om te tanken. Ik mag er niet aan denken wat er had kunnen gebeuren moest ik diesel gemorst hebben om de hete remmen. U had het waarschijnlijk ’s anderendaags in de krant kunnen lezen.

Toen ik – nadat ik de remmen had laten afkoelen en getankt had – naar huis reed, zat ik toch met een bang hartje in de auto, niet wetend hoe hard de remmen reeds versleten waren. Al bij al bleek dit nog mee te vallen aangezien ik er tot nu toe nog geen last van gehad heb.

Ik ben mij er volledig bewust van dat ik na het vertellen van dit verhaal waarschijnlijk ga aanzien worden als een idioot, maar dat neem ik er graag bij vermits ik mij toen ook zo voelde. U zal zich trouwens ook wel afvragen of ik het niet merkte aan het optrekken van de wagen dat de handrem aanstond. Welnu, ik heb het niet gevoeld. Ten eerste omdat het volgens mij niet zoveel verschil maakt en ten tweede, mijn vorige wagen was niet zo krachtig als deze en dit verklaart waarschijnlijk ook puntje 1.

Wim Wim A3, Audi, handrem, nieuwe wagen

Wim Wim A3, Audi, Audi A3

Hij is er! Hij is er.

Hij is er dus. Sebiet bellen voor een afspraak en hopelijk kan ik hem zo snel mogelijk gaan halen. Het voelt net als Sinterklaas, Kerstmis, verjaardag, Pasen en soorgelijke dagen op één dag

Wim Wim Audi, Audi A3