Wimblog

In november van vorig jaar besluiten we om samen met een bevriend koppel en hun dochtertje op reis te gaan en boeken we bij CIC Travel een reis naar Lanzarote. Omdat je natuurlijk nooit weet wat de toekomst brengt, nemen we ook een 100% annulatieverzekering.

Begin januari dan ontdekken we, tot onze grote vreugde, dat mijn vrouw zwanger is. Aangezien de zwangerschap uitgerekend is voor 11 september is het snel duidelijk dat op 13 augustus richting Lanzarote vliegen geen optie meer is.

In maart – mijn vrouw is dan ongeveer 3 maanden zwanger – maken we het nieuws wereldkundig en annuleren we ons deel van de reis bij het reisbureau. De reactie die ik daar kreeg paste helemaal niet in de lijn van andere reacties. De eerste vraag was of we ‘al wisten dat we zwanger waren’ toen we onze reis boekte. Aangezien er tussen november en september meer dan 9 maanden zitten, kon ze het antwoord best zelf wel verzinnen vond ik.

Vermits we extra bij betaald hadden voor de 100% annulatieverzekering verwachtte ik – naief als ik ben – effectief alles terug te krijgen. Helaas bleek dit enkel het geval bij ‘ongeluk, ziekte of overlijden’. Mijn repliek dat ‘een zwangerschap toch ook een beetje een ongeluk is’ werd niet gesmaakt.

Zelfs nu nog, nu we een vliegverbod vanaf week 32 hebben opgelegd gekregen, weigeren het reisbureau en de verzekering de annulatiekosten terug te betalen. Wij hebben er immers zelf voor gekozen om zwanger te worden en in de voorwaarden staat duidelijk dat enkel bij zwangerschapsproblemen alles wordt terugbetaald (waar een vliegverbod dus niet is).

Dus niet veel aan te doen vrees ik, onze 236 euro zijn we kwijt. Al blijf ik me wel afvragen waarom dit bedrag zo hoog is? Is dit vast gelegd of is dat willekeur? En wat heeft er dan 236 euro gekost? Vermits we in maart al geannuleerd hadden hebben ze toch geen inkomstenverlies want zowel de plaatsen in het vliegtuig als de kamer in het hotel kunnen makkelijk door iemand anders geboekt worden. En de werkuren kunnen toch nooit zoveel kosten?

Maar misschien moet ik mij troosten met de gedachte dat we misschien een beetje geld verliezen, maar er iets veel mooiers voor in de plaats krijgen.

Zelfs nu ik met de trein ga werken en amper 13 km (enkele rit) in de auto doorbreng, slaag ik er in mij te ergeren aan het verkeer. En dan voornamelijk aan buschaffeurs.

Mijn route van en naar het station in Leuven loopt voornamelijk over de steenweg tussen Tielt-Winge en Leuven en zoals wel vaker het geval is bij steenwegen, ligt er om de zoveel kilometer een bushalte.

En aan die bushaltes gebeurt het minstens een paar keer per week dat ik moet uitwijken voor een bus die de bushalte verlaat terwijl die bus helemaal geen voorrang heeft. Wat veel buschauffers blijkbaar vergeten is dat ze enkel voorrang hebben op het andere verkeer, binnen de bebouwde kom, en dus niet altijd zoals het bordje achteraan op de bus aangeeft. Maar zo’n bus is nu eenmaal groter en steviger dan een auto en rijden ze toch maar.

Artikel 39. Gedrag tegenover autobussen en trolleybussen die hun halteplaatsen verlaten
Binnen de bebouwde kommen moet elke bestuurder die dezelfde richting volgt als een autobus of een trolleybus, die autobus- of trolleybusbestuurder gelegenheid laten zijn halteplaats te verlaten wanneer hij met de richtingsaanwijzers zijn voornemen kenbaar heeft gemaakt zijn voertuig opnieuw in beweging te brengen. Daartoe moet hij vertragen en, zo nodig, stoppen.

In dat geval en in afwijking van de bepalingen van artikel 12.4., moeten de autobus- en de trolleybusbestuurders geen voorrang verlenen aan de andere bestuurders die dezelfde richting volgen.
Bron: wegcode.be

Ik vraag me trouwens ook af hoe ze ertoe komen om dit zo te doen? Wordt het misschien verkeerd uitgelegd tijdens hun opleiding? Dus weten de buschauffeurs wel dat ze enkel binnen de bebouwde kom voorrang hebben? Het kan toch niet dat ze doelbewust de voorrangsregels aan hun laars lappen?

Bijna even erg vind ik de mensen die dan ook effectief de bus voorrang geven van zodra hij zijn richtingaanwijzer op zet. Natuurlijk begrijp ik wel dat niemand het ziet zitten om een bus tegen zijn auto te laten aanschurken en daar rekenen die buschauffeurs natuurlijk op. Iedereen zal wel remmen voor hun.

Nu zal ik het zelf ook niet zover laten komen dat er een bus tegen Ami rijdt (een keer drie weken bij de carrossier volstaat wat mij betreft) maar als ik iets kan uitwijken zal ik eerder dat doen dan remmen.

Nadat ik bij een voorgaande bestelling bij iBood heel wat problemen had en het bestelde product uiteindelijk niet gekregen heb, nam ik me voor er nooit meer iets te bestellen.

Normaal ben ik iemand die hard vast houdt aan principes, op het belachelijke af zelfs, maar toen ik de aanbieding zag van de Mede8er 500MX twijfelde ik enorm hard om mijn principes – voor één keer – aan de kant te zetten. En dus bestelde ik deze mediaplayer.

En uiteraard liep het toen mis. Eerst duurde het dik anderhalve week eer het product geleverd werd – zonder enige communicatie van iBood. De berichten die daarna op het forum verschenen waren zo mogelijk nog verontrustender.

Het toestel werd namelijk geleverd zonder de reistas, zonder USB kabel, met een andere afstandsbediening en met een voeding van 2 ampère ipv 3 ampère. Dit was trouwens bij iedereen het geval.

Sommigen wisten te melden dat dit een lite versie van de mediaspeler zou zijn en dat deze goedkoper zou zijn in reguliere winkels dan bij iBood. Ik kan tot op vandaag echter geen webwinkel vinden waar dit toestel in deze configuratie wordt aangeboden buiten op een paar dodgy Zuid-Afrikaanse websites.

En toen begonnen de communicatieproblemen. In plaats dat iBood een communicatie uitstuurde naar iedereen die het toestel gekocht had, moest je op het forum lezen dat je contact moest opnemen met de klantendienst om het probleem te melden. Dus mensen die het productforum niet lezen, hadden geen weet van de problemen.

Bij de klantendienst werd ik ook van het kastje naar de muur gestuurd en na weken van éénrichtingscommunicatie – telkens ik telefoneerde kreeg ik tegenstrijdige berichten te horen, één keer zelfs dat ik die week nog een nieuw toestel zou toegestuurd krijgen – kreeg ik gisteren onderstaande mail.

Geachte heer/mevrouw van den Eynde,

Op 28 februari 2011 heeft u één of meerdere Mede8er MED500X Full HD Networked Player(s) via onze website gekocht. Helaas is gebleken dat wij qua specificaties een ouder model hebben gecommuniceerd dan wij uiteindelijk hebben geleverd. Hierdoor is er veel verwarring ontstaan en heeft het de nodige tijd gekost om alle klachten goed te kunnen inventariseren. Wij bieden onze excuses aan dat het lang heeft geduurd alvorens wij hierover duidelijkheid verschaffen.

Na inventarisatie van de klachten en contact met de fabrikant en leverancier zijn wij tot de volgende conclusie gekomen:

1. De specificaties die wij vermeld hebben, behoren bij een vorige uitvoering van de Mede8er MED500X Media Player. Wij hebben het nieuwste 2011 model geleverd.
2. Er wordt gesproken op het forum over een zogenaamd Light model. Dit model wordt alleen buiten Europa verkocht.
3. Het oude model heeft inderdaad een zwaardere voeding nodig, dan het model dat wij hebben geleverd. Het nieuwe model is eco-friendly, waarbij er minder zware voeding benodigd is. Bovendien door de nieuwste samenstelling en opstart procedure is een zwaardere voeding ook niet nodig en is ruimschoots voldoende om de eventueel zelf toe te voegen harde schijf (tot en met 2TB wordt ondersteund, hogere capaciteit zal ook niet in de toekomst ondersteund worden)  en de 2 USB poorten te voorzien van voldoende vermogen.
4. De afstandsbediening bij het geleverde 2011 model is de vernieuwde en verbeterde versie. De oude variant stond per abuis afgebeeld.
5. Het 2011 model wordt niet meer met een draagtas en een component kabel geleverd.

Kortom u heeft uiteindelijk een beter model geleverd gekregen dan wij aanvankelijk hebben aangegeven. Daarnaast is het niet meer mogelijk een zwaardere voeding of een oud model afstandsbediening naleveren.  Mede omdat het geleverde model is CE-gekeurd voor de nieuwste variant van de voeding. Verder kunnen wij geen oude modellen meer leveren omdat deze niet meer geproduceerd worden en de leverancier deze niet meer op voorraad heeft.

Wij bieden u het volgende aan:

1. U kunt kosteloos alsnog van de aankoop afzien en u krijgt, zodra het product in goede staat en inclusief verpakking bij ons retour is, het volledige aankoopbedrag plus de verzendkosten voor het retourneren terug.
2. U gaat akkoord met het nieuwste model zoals wij die hebben geleverd. Ter compensatie voor de verwarring ontvangt u een couponcode voor gratis verzending van één van uw toekomstige aankopen via onze website.

Om u zo spoedig mogelijk van dienst te kunnen zijn, willen wij u verzoeken om uiterlijk  15 april aan te geven voor welke optie u kiest. Indien u voor optie A kiest, kunt u gebruik maken van het bijgevoegde Retourformulier.

Nogmaals excuses voor het ongemak. Wij hopen u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Mocht u nog vragen hebben, kunt u gebruik maken van het contactformulier op onze website.

Met vriendelijke groet,

iBOOD Customer Service

Ik weet natuurlijk niet hoe anderen er over denken, maar hoe iBood hier probeert te zeggen dat we eigenlijk een beter product gekregen hebben dan we besteld hadden, slaat alles. De ‘compensatie’ waarover ze spreken is uiteraard ook om mee te lachen. Een gratis verzending bij een volgende bestelling zou alles goed moeten maken.

Ik heb mijn toestel in gebruik genomen voordat ik wist dat er problemen waren en op zich ben ik heel tevreden over, maar feit blijft natuurlijk dat we niet gekregen hebben wat aangeboden werd. Daarnaast weet ik ook niet wat de lichtere voeding tot gevolg gaat hebben. Voorlopig steekt er enkel een (2TB) harde schijf in, maar wat als er nog een extra externe harde schijf aan komt te hangen? Gaat het toestel dit kunnen blijven trekken? Ik weet het niet.

De vraag is nu natuurlijk wat hieraan te doen is, want ik heb geen zin om voorover te buigen en me te ontspannen. Enerzijds zou ik kunnen informeren bij Test Aankoop wat mijn mogelijkheden zijn. Een andere mogelijkheid zou kunnen zijn dat ik contact op neem met Mede8er om de uitleg van iBood aan hun voor te leggen en eens horen of het wel klopt wat zijn beweren. Maar wat zou ik daar aan hebben?

In elk geval, nu is het absoluut de laatste keer dat ik me heb laten naaien door iets besteld heb bij iBood.

Update
Het ziet er dus naar uit dat ik geen poot heb om op te staan. Op de site van Mede8er staat nu deze versie als laatste nieuwe versie. Het zal dan allemaal wel ok zijn lijkt me. Maar dat neemt natuurlijk niet weg dat de service bij iBood (weeral) ondermaats was en dan men zich duidelijk niets aantrekt van hun klanten.

Vandaag organiseerde The Good Ol’ Boys een All American Car meeting in Sint-Joris-Winge city.  Een car meeting voor liefhebbers van Amerikaanse wagens klonk goed genoeg om eens langs te gaan. Maar helaas, het amateurisme droop er letterlijk van af.

Er werd voorhand op gehamerd dat tuningwagens  niet op het terrein toegelaten zouden worden en dat was ook zo. Maar waarom zouden Porsches, VW kevers en zelfs een paar Opels wel thuis horen op de meeting?

De overige Amerikaanse wagens die er stonden - op een handvol na – waren in mijn ogen te gewoontjes om van een goede meeting te kunnen spreken. En de wagens op voorhand even poetsen is blijkbaar ook teveel gevraagd voor de eigenaars. Take pride in your ride is een leuze die veel mensen blijkbaar niet kennen. Auto’s vol modderspatten, handafdrukken in het stof op het kofferdeksel of gewoon een mat geworden carrosserie waren te veel schering en inslag om van een succes te spreken.

Toegegeven, er stonden een paar pareltjes tussen. Een prachtige Corvette Stingray, een paar Ford Mustangs die het bekijken waard waren – helaas geen Elanor – en een Dodge Ram SRT-10 waren de toppers van deze meeting. Helaas heeft de eigenaar van deze laatste even alle vooroordelen die heersen over eigenaars van zulke wagens eigenhandig bevestigd.

Ik ving een gesprek op tussen hem en iemand wiens pick-up beschadigd was door boomknuffelende jeephaters. Een schande was het volgens de eigenaar van de SRT-10. En ook compleet idioot. Want zo’n SRT-10 stoot minder CO₂ uit dan een kleine diesel. En bevestigd was het vooroordeel dat het complete idioten zijn die met zulke wagens rijden. Voor alle duidelijkheid, een Dodge Ram SRT-10 stoot 490 gr CO₂ per kilometer uit. Ter vergelijking, mijn Audi A4 2.0 stoot ongeveer 129 gr/km uit. In elk geval was mijn zin om nog langer te blijven volledig verdwenen. De All American Car Meeting was niet meer dan een gemiste kans. Jammer.

Sinds vrijdagnacht heb ik last van een felle pijn in mijn pas geopereerde knie. Zo fel zelfs dat ik zwaar aan de pijnstillers moest (lees 1200mg ibuprofen op een dag) om het draaglijk te houden. Vandaag besloot ik dan maar om het zekere voor het onzekere te nemen en naar de dokter van wacht te gaan.

Deze verwees mij door naar spoed want de zwelling van mijn knie en de warmte voorspelde niet veel goed volgens hem. Maar op spoed vertelde de assistent mij dat er niets aan de hand was en dat ik terug naar huis mocht. Wel had hij een afspraak gemaakt met de chirurg voor dinsdag aanstaande.

Omdat ik niet erg opgezet was met de weinige informatie dat hij gaf werd er even een discussie gevoerd. Het volgende geeft een mooi beeld van deze discussie.

…
Wim: Is er iets dat ik moet nemen van medicatie?
Assistent: Dat staat in de brief.
W: De brief die geaddresseerd is aan Dr. Vanderwaeren?
A: het is een open enveloppe hé!
…

Meer woorden ga ik echt niet aan vuil maken. Dat heb ik al gedaan op de spoedafdeling. Het enige wat ik nu kan doen is rusten, pijnstillers nemen en wachten op beterschap.

Ik wil wel nog even meegeven dat de verpleegsters in de spoedafdeling fantastisch werk doen. Als het goed is mag het ook gezegd worden.

Naar aanleiding van dit had ik een mailtje gestuurd naar het Centrum voor gelijkheid van kansen en voor racismebestrijding om meer uitleg of dit zomaar kon.

Woensdag kreeg ik – geheel tegen mijn verwachtingen in – een mailtje terug

Beste meneer Van den Eynde,

We hebben uw melding via onze website goed ontvangen. Aangezien het hier specifiek gaat om een toepassing van de taalwetgeving, verwijs ik u door naar de bevoegde instanties, bij wie u klacht kan neerleggen (het is een tweetalige dienst):

COMMISSION PERMANENTE DE CONTRÔLE LINGUISTIQUE -  BESTENDIGE TAALCOMMISSIE
Adres : 4, rue Montagne du Parc – 1000 Brussel

Tel : 02 518 23 50 – 02 518 23 51 – 02 518 23 52

Fax : 02 518 26 20

Openingsuren : 8h – 18h

Secretariaat: Mme xxx (NL)

E-mail : xxx

Tél : xx/xxx.xx.xx

Ik hoop dat deze informatie u verder helpt.

Een duidelijk antwoord dus. En ook wel best grappig dat ze erbij schrijft dat het over een tweetalige dienst gaat, wat mij nogal evident leek in dit geval.

Mijn volgende stap is dus straks even telefoneren en horen wat mijn mogelijkheden zijn. De boete is ondertussen betaald en ik weet ook wel dat ik er niet veel bij kan winnen, maar het gaat mij om het principe.

Toen in december de eerste sneeuwvlokken vielen was ik blij als een kind, want ik heb dat graag, sneeuw. Niet om op een plank of twee laten van een berg naar beneden te scheuren, maar wel om in te wandelen of gewoon naar te kijken. Wat is er nu mooier dan moeder natuur bedekt onder een wit laagje badend in zonlicht onder een blauwe hemel met hier en daar een zacht wolkje.

Verschillende keren ben ik er op uitgetrokken, gewapend met mijn fototoestel, om te kunnen genieten van al die pracht die de winter ons kan bieden. Warm aangekleed door centimeters verse sneeuw stappen om daarna moe maar voldaan opnieuw op temperatuur te komen in aangenaam gezelschap. Dat is voor mij het ultieme wintergevoel.

Zelfs de bijhorende verkeersellende heb ik er met plezier bijgenomen. Ik heb dan ook maar slechts één enkele keer in de file gestaan. Een kleine prijs die ik graag betaal. Maar ondertussen is het wel genoeg geweest. We zijn al halfweg februari en opnieuw ligt er sneeuw. We hebben zelfs de koudste januari in 25 jaar achter de rug? Moet de aarde trouwens niet opwarmen volgens allerhande specialisten? Waar blijft het ons beloofde Middellandszeeklimaat? Sneeuw blijft mooi, maar zoals alles graag met mate.

De reden van mijn plotse afkeer van sneeuw hoor ik u vragen? Toen ik gisteren eens mijn trainingslogboek van dit jaar vergeleek met dezelfde periode van vorig jaar werd ik keihard met mijn neus op de feiten gedrukt. 110 km minder gereden tot nu toe. En de oorzaak moet niet ver gezocht worden. Slechts 4 ritten heb ik dit jaar op de weg gereden. Twee weekends op 7 weken. Een mens zou voor minder verlangen naar de lente.

Met nog ongeveer 6 weken te gaan voor de Ronde van Vlaanderen begint het nu toch een beetje spannend te worden. Ok, ik heb altijd nog een plan b waarbij ik de kleine toer van 160 km rij, maar dat zou wel een beetje falen zijn. Langs de andere kant, 260 km rijden zonder de goede basisconditie zou misschien de rest van mijn seizoen kunnen hypothekeren. Afwachten dus en hopen op beter weer zodat ik de kilometers tijdens het weekend kan opdrijven.

Maar een ding is zeker! Volgend jaar ga ik mijn seizoen voorbereiden op Mallorca of Spanje, net zoals de grote jongens. Nu alleen nog een sponsor vinden.

Het eerste dat mensen aan mij vragen als ze horen dat ik soms eens met de fiets rij is “gij rijdt ook wel naast het fietspad zeker in plaats van erop“. Alsof iedereen die met de fiets op de openbare weg durft te komen onmiddellijk een wielerterrorist is. En als ik dan vertel dat ik meestal wel op het fietspad rijd worden mijn woorden op ongeloof onthaald en vragen ze natuurlijk waarom ik niet altijd op het fietspad rij.

En dan probeer ik uit te leggen dat het a) niet altijd mogelijk is en b) het in principe niet altijd moet. Deze twee punten vallen eigenlijk wel samen. Want als er obstakels zijn ben je als fietser niet verplicht om op het fietspad te rijden en is het uiteraard ook vaak onmogelijk.

En obstakels bestaan er in verschillende vormen waarvan sommigen minder makkelijk te omzeilen zijn dan anderen. Kiezeltjes op het fietspad zijn ergerlijk – menig fietser zal al wel eens onderuit gegaan zijn in een bocht omdat zijn wiel wegschoof op een steentje – maar het is mogelijk om op het fietspad te blijven rijden. Stukjes glas daarentegen vermijd je best.

Maar uiteraard kan het ook gebeuren dat de mensen die lopen te klagen over de wielertoeristen hun auto op het fietspad parkeren. Of – als ze in de tuin aan het werken zijn )hun kruiwagen wat dat betreft. En ook dan moet je als fietser het fietspad verlaten en over de openbare weg rijden. Meestal is het dan ook niet zo evident om terug op het (verhoogde) fietspad te rijden. Dan rijd ik liever een paar hectometers op de baan in plaats van halsbrekende toeren uit te halen om toch maar zo snel mogelijk op het fietspad te komen.

De grootste reden echter waardoor mensen genoodzaakt zijn om naast het fietspad te rijden is de vaak erbarmelijke staat van vele fietspaden – als ze al aanwezig zijn. En België scoort hier best hoog in. Voor elke kilometer deftig fietspad hebben we hier zeker 5 à 10 kilometer slecht onderhouden fietspad. Putten, omhoogstekende stukken beton, dieperliggende duikers, het is verschrikkelijk. Niet enkel voor valpartijen maar ook voor lekrijden.

En dan vergeet ik nog bijna dat naast sommige fietspaden een parkeerstrook ligt waardoor het een hele klus is om openslaande deuren van geparkeerde voertuigen te ontwijken omdat veel mensen denken dat een buitenspiegel enkel ter versiering van de auto dient.

Maar vanuit een auto wordt zoiets niet gezien en wordt en onmiddelijk gevloekt en geclaxoneerd en gescholden. Misschien moeten de autobestuurders maar eens wat vaker zelf op de fiets kruipen om te merken dat het soms gewoon echt niet anders kan. Met wederzijds respect zouden we zoveel verder komen.

Stiekem ben ik jaloers als ik in de file sta en ik zie motorrijders tussen de wachtende auto’s door slalommen. Bijna alle auto’s gaan even opzij al was het Mozes die de Joden uit Egypte leidde en de Rode Zee deed open gaan. Ook ik ga met veel plezier eventjes opzij om een motorrijder door te laten. Gewoon uit vriendelijkheid, maar ook wel een beetje omdat ik daar ook graag zou rijden in plaats van in de file te staan. En dan het handje of het voetje van een motorrijder om je te bedanken. Daar doe je het toch gewoon voor.

En dan gebeurt het. De file trekt zich stilletjes aan op gang en gaat van stapvoets verkeer over in vertraagd verkeer. De snelheden lopen op tot boven de 70 km/h. Soms zelfs met pieken tot 100 km/h.  Maar het is nog steeds druk. Constant kijken en anticiperen wat je voorligger doet. En dan verschijnt er opeens uit het niets een motorrijder. Zo eentje met meer lef dan verstand. Ik vergewis er mij van dat of ik toch niet stil sta. Nee, ik rij nog steeds een behoorlijke snelheid, maar afgaande aan de manier waarbij ik langs rechts word ingehaald zou ik kunnen twijfelen.

Even later, nog steeds even druk maar toch nog steeds een goede snelheid. Een motorrijder steekt me weer langs rechts voorbij. Maar blijkbaar had ik niet voldoende plaats gelaten want er wordt zwaar gegesticuleerd naar mij. Blijkbaar heb ik ergens een regel over het hoofd gezien dat ik ten alle tijde motorrijders moet laten passeren. Zelfs langs rechts. Of hebben motorrijders een andere wegcode geleerd?

Soms heb je motorrijders met heel veel lef en nog veel minder verstand. Zo was er onlangs eentje die vond dat ik niet snel genoeg aan de kant ging voor hem. En dus kwam hij maar even bumperkleven. Met een motor! Mijn eerste reactie is dan om even de rem in te duwen. Maar met een motorrijder moet je natuurlijk altijd oppassen. Voor je het weet vliegt hij door je achterruit naar binnen. En dan moet een mens weer een afspraak maken met Carglass. En ik mag er niet aan denken wat een werk het moet zijn om stukjes hersenen van mijn achterbank te schrapen. Al valt dat met dat type motorrijder nog wel mee denk ik. Ik denk niet dat ze op de eerste rij stonden toen de hersenen werden uitgedeeld. Dat spaart ook weer wat werk.

En dan heb je ook nog die nieuwe trend om een oranje helm op te ztte, niet om extra op te vallen, maar om er uit te zien als een zwaantje zodat de mensen sneller opzij zouden gaan. Een mens vraagt zich af waarom. Van mijn part mogen ze het onmiddelijk verbieden. Ik rijd toch ook niet rond met een witte auto met een blauwe lijn over mijn motorkap? Als ze willen opvallen, dat ze dan een fluo hesje aan doen. Er zijn genoeg motorrijders die zo rondrijden en die heb ik altijd gezien.

Maar wat me nog het meeste stoort is de sensibiliseringscampagne die er tegenwoordig loopt door middel van borden langs de autowegen. U weet wel, met die mooie slogan:

Laat je niet verrassen. Kijk 2 keer uit voor motorrijders.

Waarom vraag ik me af? Als motorrijders zich ook aan de geldende snelheden houden kunnen ze ons niet verrassen. Nu lijkt het erop alsof motorrijders sneller mogen rijden en dat automobilisten daar maar rekening mee moeten houden. Toegegeven, ik reed ook wel eens te snel met de wagen, dus het zou hypocriet zijn om te gaan verkondigen dat er niet te snel gereden mag worden. Maar voor alles is er een tijd en een plaats. En volgens mij is een file noch de plaats noch de tijd om tegen een rotvaart auto’s langs rechts te gaan inhalen.

Uiteraard schrijf ik dit allemaal omdat ik jaloers ben omdat ik wel in de file moet staan en motorrijders niet.

Eigenlijk is dit blogpostje een beetje gepikt bij Goedles, maar ook ik erger mij dagelijks aan het verkeer. Hoewel er ‘s morgens niet zoveel verkeer is, heb ik toch de indruk dat het dan juist de mensen zijn die hun rijbewijs in promotie bij twee pakken waspoeder gekregen hebben. Of die indruk geven ze toch als ik ze zie rijden. Maar er over praten helpt altijd, dus erover bloggen zal ook wel helpen veronderstel ik.

Inhalende vrachtwagens.
Nog steeds met stip op 1 in mijn lijstje zijn de inhalende vrachtwagens op de E314. Hier heb ik het al vaak genoeg over gehad, dus ga ik er niet te veel over uitweiden. Laat ik het er op houden dat ik ze het liefst van de weg verbannen zou zien. En dat ze met zo’n groot gevaarte rijden omdat ze waarschijnlijk hun klein pietje willen compenseren.

Linker-rijvak-plakkers.
Als er rechts plaats is, gelieve dan niet onnodig links te blijven rijden. Ok, u hebt zonet een (vracht)wagen voorbij gestoken die trager reed dan u en u doet keurig 120 km/h, maar dat is geen reden om links te blijven rijden. Er is rechts plaats dus ga daar rijden.
Ik snap dat u het niet begrepen heeft op mensen die sneller rijden dan 120 km/h en anderzijds verplicht ik u niet om sneller te rijden dan toegestaan, maar ga aub aan de kant als het kan. U bent niet alleen op de baan.

Richtingaanwijzer = voorrang.
U rijdt op het rechtbaanvak zoals hierboven gevraagd en u rijdt achter een (vracht)wagen die trager rijdt dat uzelf. U zet uw richtingaanwijzer aan en gaat naar de linkerrijstrook verwachtend dat de mensen die daar rijden wel op de rem zullen gaan staan voor u, want u heeft voorrang.
Niet dus. Het is niet omdat u uw richtingaanwijzer aan staan heeft dat u zomaar mag veronderstellen dat de rest voor u wel aan de kant zal gaan. Het siert u wel dat u uw pinker gebruikt, maar u zal toch moeten wachten tot ik u voorbij ben vooraleer van rijvak te veranderen. Waarom? Omdat u anderen hindert door er voor in te gaan rijden.

Bumperklevers.
Ik rijd 120 km/h of minder omdat er iemand voor mij rijdt die niet naar rechts kan maar u vindt het een schitterend idee om even aan mijn bumper te komen kleven. Dan kan ik u zeggen dat het u zal berouwen, want wat denkt u dat er gebeurt als de wagen voor mij weg is? Ik geef gas en voor u het weet ziet u nog enkel mijn achterlichten en hebt u voor niets de verkeersveiligheid in gevaar gebracht. En u voelt zich ongelooflijk belachelijk.

GPS rijders.
U rijdt in Brussel en weet niet waar u moet zijn. Gelukkig heeft u een GPS die u zegt hoe u moet rijden. Jammer genoeg bent u niet anticiperend genoeg en moet u keer op keer op de laatste moment van baanvak verwisselen. En u begrijpt maar niet waarom mensen u hiervoor vies bezien. U zou gewoon moeten thuis blijven en eerst uw weg een paar keer bekijken op uw GPS zodat u weet waar en hoe u moet afslagen. U zou anderen veel frustraties kunnen besparen.

En zo zijn er nog wel een paar maar dat is voor een andere keer. Anders wordt het lijstje te lang en denkt u toch maar dat ik een verzuurde mens ben die niemand kan uitstaan.

Heeft u trouwens verkeersergenissen?